Eén van de laatste activiteiten tijdens Rijkswaterstaat wegen
projecten, is het meten van DTB/KernGis. In vaak strakke planningen
komen deze werkzaamheden regelmatig in de knoei. De belijning is
aangebracht, de aannemer wil de afzetting opruimen, maar moet wachten
tot de landmeter zijn meetwerkzaamheden heeft afgerond. In deze vaak
onder tijdsdruk staande werkzaamheden, komt het nogal eens voor dat er
bepaalde objecten worden vergeten te meten. Een stukje vangrail of goot
aan de middenberm zijde geeft dan grote problemen. Op een later tijdstip
moeten dan alsnog extra metingen worden uitgevoerd met opnieuw
verkeersmaatregelen.
Geomaat kan met het Streetmapper 360 systeem nu achteraf de volledige
DTB/KernGis inwinnen zonder verkeersmaatregelen en zonder onderdeel te
zijn van de strakke tijdsplanning van uitvoering.
Streetmapper 360 systeem
Het Streetmapper 360 systeem bestaat uit twee 360 graden
laserscanners die zijn bevestigd op een auto. Per seconde worden 600.000
meetpunten gemeten. Door een koppeling van met GPS/Glonass en een
traagheidsnavigatiesysteem worden de laserpunten tot op centimeterniveau
in RD/NAP gemeten. Dit alles met snelheden tot 100 kilometer per uur
waardoor verkeersmaatregelen niet meer nodig zijn. Verder worden er
tijdens de metingen ook video en fotobeelden vastgelegd.
DTB/KernGis
Het Digitaal Topografisch Bestand (DTB) is het beheerbestand van
Rijkswaterstaat. In KernGis worden deze aangevuld met alle
adminstratieve informatie. Alle elementen en objecten binnen de
Rijkswaterstaatgrens staan hierin weergegeven. Sloten, kanten asfalt,
belijning, pijlen, verkeersborden etc. zijn voorbeelden hiervan. Geomaat
heeft ruime ervaring in het meten en verwerken van deze gegevens. Vanaf
2005 worden deze werkzaamheden door heel Nederland uitgevoerd. Dit
zowel op tradiotionele wijze met GPS en Total Station als met
gemotoriseerde inwinning waarbij gebruik wordt gemaakt van een quad.
Vanaf 2008 wordt het Streetmapper 360 systeem voor deze werkzaamheden
gebruikt. Alle op- en rond de weg wordt ingemeten tot in het kleinste
detail. Hectometerpaaltjes en zelfs detectielussen zijn vastgelegd in de
scandata. Vanuit deze scandata worden vervolgens de specifieke DTB en
KernGis bestanden aangemaakt.
Doorrijhoogten
Ook de doorrijprofielen kunnen éénvoudig worden bepaald vanuit de
scandata. Dit volledig volgens de productspecificaties van
Rijkwaterstaat. Door gebruik te maken van de foto en video informatie
kunnen de doorrijhoogten overzichtelijk worden gepresenteerd.