Producten

Met de Streetmapper IV kunnen wij zeer snel informatie inwinnen om uw bestaande 2D-beheerkaart op te waarderen tot een zeer nauwkeurige 3D-versie. Ook in het combineren van verschillende bestaande databestanden, waaronder open data, heeft Geomaat ruime ervaring. 3D-stadsmodel Geomaat heeft in samenwerking met zusterbedrijf Eyefly ervaring in het maken van 3D-stadsmodellen (ook wel Digital Twin’s genoemd). Een 3D-model van een stad, land of dorp kan erg bruikbaar zijn voor een provincie of gemeente. Het 3D-stadsmodel/ de Digital Twin kan namelijk gebruikt worden ten behoeve van burgerpartici

Doorrijprofielen geven de doorrijhoogten en –breedten aan van kunstwerken, zoals viaducten, portalen of bruggen boven de snelweg. Rijkswaterstaat beheert de doorrijprofielen om zo een duidelijk overzicht te behouden. Inwinnen met Mobile Mapping Met de Streetmapper-IV meet ons Mobile Mapping team de data snel en nauwkeurig in. Vervolgens verwerken wij de gegevens tot een eindproduct conform de eisen van Rijkswaterstaat; wij leveren digitale foto’s en een kwaliteitsrapportage aan. Maar onze Mobile Mapping specialisten kunnen nog meer betekenen: De meerwaarde van inmeten door Geomaat Door het

Een Digitaal Terreinmodel (DTM) is de basis voor ieder terreinontwerp. En met DTM+ gaan we nog een stap verder. Hierbij verwerken we alle data van het terrein én alle data van de objecten op of boven het maaiveld, zoals borden, putjes, paaltjes, kastjes en bomen. We scannen in 3D de hele projectlocatie. Dat gebeurt met mobiele laserscanning. Als we bepaalde plekken hiermee niet helemaal kunnen bereiken, dan gebruiken we dit in combinatie met terrestrische metingen (traditioneel inmeten). Zodat het inmeten zo compleet mogelijk is. Een DTM+ is maatwerk in overleg met de opdrachtgever. De opdrac

Hoe ligt de weg erbij? Wat zijn de lengte- en dwarsprofielen van de weg? Dit brengen wij voor u in kaart. Wij maken een nieuw asfaltontwerp voor een bestaande weg. Geomaat is gespecialiseerd in het inmeten van asfaltwegen, wij verzorgen de meting van controle tot ontwerp! Toepassing asfaltontwerp Voorafgaand aan een nieuw ontwerp voeren we een controlescan uit van het wegdek. Dit is de nulmeting van de asfaltweg (DTM). Dit doen we met de Streetmapper-IV. Op deze scan zie je de lengte- en dwarsprofielen en eventuele verkantingen. Wanneer daaruit blijkt dat de weg niet meer aan de wettelijke ei

Animaties geven een realistische 3D-weergave van de ingemeten situatie. Hoe maken wij een animatie? Met de (mobiele) scanner meten we eerst de situatie in. De (mobiele) scanner genereert een 3D-pointcloud. Vervolgens modelleren wij de puntenwolk tot een fotorealistisch beeld. Op basis hiervan maken wij de video presentatie: veelal een fly-through, zodat er een bewegend beeld ontstaat. Bekijk hier enkele animaties: Simulatie voor aanpassingen aan een sluizencomplex 3D-model van de Johan Willem Friso Kazerne TT in Assen BIM Gouda N207/Brugweg Referentieprojecten 2019 Johan Willem Friso kazern

Bij de Infra en bij de Bouw maken we 3D-modellen. Onze werkvoorbereiders/specialisten van de Infra zetten de 3D-modellen om naar machinebesturing voor een kraan/bulldozer of shovel. Bij de Bouw werken we een bestaande situatie uit tot een hoogwaardig BIM-model in een Revit/Autocad-extensie. 3D-model bij Infra Bij Infra maken we de volgende modellen (surfaces): asfaltmodel granulaatmodel zandbaan ontgraving watergang (sloot of greppel) toplaag nieuwe eindsituatie De modellen zetten we om naar machinebesturing voor de kraan/bulldozer of shovel. : Ook kunnen wij de maatvoering coördineren tijd

Stel dat je: Een 3D-beleving van een (bedrijfs-)locatie wilt creëren zonder dat je ernaar toe hoeft? In een straat wilt rondlopen en kijken waarbij sommige panden nog gebouwd moeten worden? Een bedrijfspresentatie wilt maken waarbij bezoekers virtueel in het pand of op het terrein kunnen kijken? En dat alles in korte tijd en tegen lage kosten? Met Geomaat 360-gradenbeelden is het mogelijk! Met 360-graden fotograferen we in alle richtingen. Met de beelden bekijken we de actuele projectomgeving en inspecteren we markeringen, objecten en grove schades. Hierbij werken we voor projectontwi

Door middel van het Streetmapper-IV systeem scant Geomaat rijdend de weg in. Doordat dit systeem zeer nauwkeurig is kan de spoorvorming van de wegen in kaart worden gebracht. Deze gegevens zijn bruikbaar voor verschillende doeleinden zoals het monitoren van de weg, het vernieuwen van de weg, het beoordelen van de conditie van de weg, et cetera. Wat is spoorvorming? Spoorvorming is een beschadiging aan de weg veroorzaakt door bijvoorbeeld zware vrachtauto’s die diepe sporen in het asfalt achterlaten. Vooral motoren en personenauto’s hebben veel last van spoorvorming. Dit komt doordat de ba

In het Data Informatie Systeem Kunstwerken (DISK) staan alle administratieve gegevens en onderhoudsgegevens van kunstwerken van Rijkswaterstaat. Van kunstwerken in het hoofdwegennet, het hoofdvaarwegennet en het hoofdwatersysteem zijn de gegevens in DISK geregistreerd. Daarbij bevat DISK zowel de inspectieresultaten als de onderhoudsplanning. Deze werkzaamheden zijn onderdeel van een opleverdossier voor Rijkswaterstaat. Wij kunnen de volledige input leveren voor het opleverdossier van Rijkswaterstaat. Toepassing Disk Miok Wanneer er werkzaamheden zijn geweest aan een kunstwerk van Rijkswaters

Wilt u weten hoe dik de nieuwe asfalt laag is in vergelijking met de oude? Door het maken van een scan met de Streetmapper-IV maken wij het inzichtelijk hoe dik de nieuwe asfalt laag is vergeleken met de oude situatie. Inwinnen met Mobile Mapping Wanneer uit de controlescan blijkt dat de weg aan vervanging toe is, maken we een asfaltontwerp. Aan de hand van dit ontwerp berekenen we in het programma PaveCalc de asfalthoeveelheden. Voordat we het asfalt aanbrengen maakt de Streetmapper-IV een asfalt DTM-meting van de weg, dit is de nul situatie. Nadat de nieuwe laag asfalt is aangebracht wordt

Een as-built (revisietekening) is een weergave van de nieuwe situatie na uitvoeringswerkzaamheden. Het verschilt dus van een ontwerpplan doordat niet de geplande situatie wordt beschreven, maar de werkelijk gerealiseerde toestand. Door middel van een as-built (revisietekening) is de ‘oude’ situatie goed te vergelijken met de nieuwe situatie. Hierdoor zijn de veranderingen goed zichtbaar. Wat kunt u ermee? Een as-built/revisietekening kan de gewijzigde situatie vastleggen. Een revisietekening kan de basis zijn voor een as-built tekening, een DTB- of Kerngis ontwerp, voor de Garantiebank of

Een Digitaal Terreinmodel (DTM) is een gedetailleerde weergave van het aardoppervlak. De huidige situatie brengen we in kaart en tonen we in 3D. Mét alle objecten die zich in de opnamescope bevinden. Het DTM+ geeft zelfs nog meer informatie. DTM als basis van elk project Het Digitaal Terreinmodel toont de huidige situatie zeer gedetailleerd, tot wel 5 mm! Vaak verrichten we een nulmeting waarop we nieuwe ideeën of concepten baseren. Een nauwkeurig uitgewerkte pointcloud zorgt ervoor dat het nieuwe ontwerp goed past in de huidige situatie. Bovendien sluit het DTM goed aan op andere produc